&nn&nrred>

“杨锐，来练车了。”牛安从驾驶室里探出头来，大喊了一声。

牛安同样是卧推组的出身，喜欢运动多过学习，预考时，他的成绩是320分，有很大的希望上大中专，不过，相比这个，牛安显然更中意当司机。

这也是一个正确的选择，在社会上，大中专的价值比不上小中专，而且热门专业的分数并不低，若是想进供电局当个电工，总得有三百三四十分，外加不错的运气或家底才行。

相比之下，司机比做电工要好的多，首先是更自由，工作环境更好，其次是收入更高，第三是更受丈母娘的待见。

如果拿到了驾驶证，再有一个高中文凭，想进供电局的难度，比大中专的学生还要简单。

所以，牛安自然而然的选择了学驾驶。

过去一个月，许多成绩与之相仿的鸿睿班学生都和他一样报名学驾驶，经过一个月的理论学习，最近一个星期，大家才陆陆续续的上车练习。

杨锐没有学习上的压力，也加入了进来。

司机和解放车一样，都是市运输公司的。

老解放用了快20年，早就破烂不堪，但保养的还算得力，就此也花了杨锐3200块。

更令杨锐吃惊的是它的油耗，标称是百公里耗油29升，实际上空车都要35升不止，也就是跑三公里妥妥的一升油，而三公里还不够一名学生每天练手的距离。

也怪不得现在学车的人少，能当司机的人更少。

随便算算，若是按照半年的学习程序来做，一名学生光是消耗的柴油就不是个小数目。

而且，现在的柴油还不好买，虽然不至于用外汇，但那实际上是因为国家补贴，而国家把补贴买来的原油，又分给了各个单位。

每个单位每月都有固定数量的油票到固定的地方去加油，厉害点的单位，还为此自建加油站，或者自建储油设备。

作为私人，想加油就必须走后门，用公家分配的油料，全社会就没有给私人加油服务的地方。

杨锐还好有许多的亲戚在不同的单位，今天从大舅家弄两张油票，明天从二舅家弄两张油票，才能把这个小小的“驾驶站”给支撑下来。

也是他有关系，才能从市运输公司弄来挂靠，以后方便学生们考取驾照。

这一系列的工作弄下来，说难不难，但绝对不能说是简单了。

换其他人来做，多半是坚持不下来的，无论是人情还是花钱，都得有些分量才行。最难的是不赚钱。

因为平摊到每个人头的成本很高，总得大几百块，而就现在人的收入来说，肯自己拿出大几百块学车的，实在是太少太少。

至少，西堡中学的学生们，没有一个能出得起这份钱。

当然，80年代的学生永远都明白学习的可贵，光看那一桶又一桶的柴油倒进油箱里，就足以令他们珍惜可贵的驾驶时间了。

教练张全也教的非常认真，按部就班且严厉非常，尤其是杨锐上车的时候，要求更高，讲解的时间也更长，用他的话来说，这就是负责。

为了以后能开车，杨锐苦笑着受了。

没办法，80年代的汽车与后世的太不同了，别说没有自动档了，升档还要双脚离合，完全是一份体力活，但你要是不学，整个80年代都别想开车了。

杨锐乖乖的爬上车，在教练的指导下，开着车溜圈子。

他们现在练车的地方是以前的煤仓杂物藏和垃圾堆，三者都被挪到了边角旮旯，再兼并以前的花坛草地，从而腾出了大片的地方。

杨锐把着无助力的方向盘，咬牙切齿的踩下油门，将老解放的速度提升到30公里每小时。

他尽力了，它也尽力了。