的反响，如果是其他的话，普通人并不会太大关注，哪怕是水木大学也一样。

但是这个新成立的航空发动机研究院，院长却是秦元清，这就完全不一样了。毕竟秦元清一直在人们的视线中，时不时爆出一个大新闻，人们也喜闻乐见。

所以，关于秦元清的新闻，总是很有热度，买账的观众多得是。

而秦元清，对于外面的新闻，并不感兴趣，连关注都没关注，他正忙着梳理着航空发动机研究院的事，不仅仅是内部，还包括与北航的合作，以及与航空发动机集团的联系。

航空发动机，材料耐高温是一回事，他手中就有材料的配方，只需要试验弄出来，然后做实验就可以。而航空发动机的制造工艺，也是非常重要的。

不过所幸，经过这么多年的发展，在加工方面华夏已经有了不错的积累，不然也无法生产昆仑发动机、太行发动机。

自从航空发动机研究院建立后，秦元清基本上就是呆在航空发动机研究院，汽车研究院就基本没怎么去过，一个礼拜都不一定去一次。

而秦元清展现出来的专业素养，很快就折服了各个研究人员。

11月28日，秦元清召开了航空发动机研究院第一次技术大会，参会的是各个实验室的负责人，而能够担任实验室的负责人，毫无例外都是院士。

“各位，大家都知道我国航空发动机的发展情况，我就不再详细介绍。”秦元清说道：“我们研究院第一款航空发动机，将是战斗机航空发动机，我暂时将这款航空发动机取名为“大力神”航空发动机，它将对标美利坚的普惠研发出来的f119发动机！”

“秦院长，这样会不会太冒险了？”柳白新院士微皱着眉头道。

大家原本以为，研究院开展将是承接一部分科研任务，比如与航空发动机集团合作。

他们完全没有想到秦元清竟然要研发新的发动机，这可是从无到有。

大家都是业内人士，都知道一款航空发动机从开始到研发出来，需要经历多么漫长的时间，因为这里面涉及到方方面面，比如昆仑发动机的研发资料，估计装几节火车箱都装不完，设计、数据资料太庞大了，庞大到不可能有人全部了解，有的零部件细节甚至连负责人都不清楚，还要找专门的人来询问。

一款航空发动机的研发，涉及到大量的人，别说现在的研发人员，就是数量再扩大十倍，都够呛的。

“各位，我绝对不是开玩笑，成立这个航空发动机研究院，不是开玩笑的，是认真的！”秦元清淡笑道：“我知道大家会觉得不可能，难度太大！但是相信我，没有那么难。”

秦元清看向众人，看到一个个皱着眉头，心中好笑，要是没有系统，他也不敢对航空发动机下手。

而现在，他脑海里有一整套的f119资料，这可是最大的作弊器，正是靠着这一整套资料，秦元清直接成为航空发动机领域专家，有着极深的造诣。

秦元清看向柳白新院士：“这f119耐高温材料需要达到1850～1900c。”

柳白新院士闻言眉头皱起，他是材料科学家，如今已经76岁，可以说是伴随着华夏材料学发展的，对于华夏材料的情况了如指掌，他知道航空发动机的耐高温材料要达到1850～1900c，对于如今的华夏而言简直是遥不可及，就是再发展十年，都很难达到。

材料这玩意，哪怕是同样的元素，可是元素含量、加入顺序不一样，结果就大不一样。

这就如同火炭和钻石一样，本质上都是碳元素，可就是因为排列方式不一样，结果两者天差地别。

而材料的研究，还没有捷径科研，完全是得一步步研究，不断试错，才能获得想要的。

在材料学有句话，叫作研究是靠运气的，运气好