，如国际知名赛事之一的世俱杯，其前身就是丰田赞助并举办的；奥迪每年也会举办奥迪杯。

在国内，早在2014年，长安福特便与中超公司签订协议，双方的合作从2014年持续到2017年，该品牌成为中超联赛的官方高级合作伙伴，以及中超联赛推广及发展合作伙伴，其旗下全系产品作为中超联赛的唯一官方指定用车。

而东风日产和广州恒大的天价赞助合同，还有后来闹得沸沸扬扬的广州恒大违约事件，上汽集团对上海上港的全力支持等等，说明在国内车企对足球俱乐部的赞助向来是不余遗力的。

这次石志强想做的事情正是要挖广州恒大的墙角，让东风集团来赞助龙腾俱乐部，而不是广州恒大。

在找东风集团之前，石志强放出了很多的烟幕弹，他联系的国内车企包括国企一汽大众，广汽丰田，也包括吉利汽车，奇瑞汽车，比亚迪汽车等等，不过最终他的目标还是东风集团。

在这其中，有一个最大的便利之处就是东风集团的总部是位于江城的，非常方便龙腾俱乐部和他们进行沟通。

加上这个赛季广州恒大的成绩确实没有如预料的那么优秀，东风集团也觉得有点亏了。

而且鄂省作为中部经济实力数一数二的省份，江城作为中部最强的城市，东风集团也希望让产品在这里有更好的声誉，很快双方就进入了实际的谈判阶段，而且石志强再次玩起了之前和小米谈判的手段，将鄂省政府和江城市政府的人也请了过来，美其名曰让政府牵线，给这次的谈判加分不少。

作为政府方，当然也希望本省的企业来赞助本省的球队，因为东风集团作为超大型国企并不怎么甩政府，省里很是觉得通过这个事情找到了面子。

不过在东风集团看来，他们更希望龙腾队有更好的成绩后再来做决定他们的意见很明确，就是要看这次亚冠第二回合的比赛结果。

看来足球俱乐部最终还是以成绩为主呀，张升默默的想到，俱乐部上市，别人也看亚冠第二回合的成绩，俱乐部拿赞助，别人也要看这个成绩，这还真是残酷的竞技体育，不过这也正是张升这个穿越者所喜欢的，也许在别的行业，会受到政府的各种影响，但是到了足球上，只要成绩好，什么都是可以期待的。

俱乐部的事情处理完后，张升不得不面对自己最不想做的事情林峰的留洋问题。

一个缺点很明显的体系球员，还只能打核心，如何给他选择一个好的欧洲俱乐部是非常扰头的问题。

张升现在欧洲的资源主要在德国极其覆盖的足球圈子，包括奥地利；葡超，葡甲；英超的个别球队莱斯特城，以及莱斯特城主教练拉涅利认识的意甲的部分圈子，自从上次拉涅利给了张升自己的联系方式之后，张升很是和这名老者联系过几次。

在这些圈子里，高级别的联赛林峰就不用想了，去了也是没有任何机会的，即使包括几个低级别的联赛，林峰也难。

比如说莱斯特城能够打通关系的英冠和英甲，这两个级别的联系林峰按照能力指数找个保级的队伍是没问题，但是哪个球队肯把中场核心这样的位置让给一名中国来得球员，更别说这两个联赛极其的讲身体对抗，林峰去了根本没有立足的能力。

比如说葡甲，这个联赛讲的是个人能力，以林峰那个过人能力，想都别想。

至于意乙和德乙，林峰想过去打核心也是枉谈。

其实这也是亚洲留洋球员的集体尴尬之处，除非你的实力远高于俱乐部的平均水平，想在欧洲的俱乐部里打核心，绝无仅有！

最终通过兰尼克和之前在德甲的关系，张升帮林峰联系到了匈牙利甲级联赛的乌比斯迪俱乐部，这是一支老牌的匈牙利球队，虽然球队不甚出名，但是一直稳定在匈甲