ns4

车商系统并没有马洪这方面的信息，其实不能算车商系统出错，而是马洪自己都没有意识到这方面。

马洪不知道，不代表方远不考虑。

ns4的2020款和2019款只有手动和at变速箱，at变速箱还是质量可靠的日本爱信。

但是2015款到2018款全部是有三种变速箱，分别是干式双离合，手动和at变速箱。

ns4的干式双离合变速箱问题严重，主要集中在异响、换挡顿挫、卡顿等方面，非常影响车主们的使用感受和驾驶体验，很大程度上透支了消费信任，可以说广汽传祺gs4的销量下降，它也算罪魁祸首之一，后来终于在2019款以后，舍弃了这个罪魁祸首。

ns4的发动机自始至终是涡轮增压的，并且分为13t和15t两种四缸机。

方远设想的自然吸气发动机和手动变速箱的组合是不用考虑了，但是方远也不想给马洪推荐13t的，它的动力有点弱，大家都是年轻人，方远能体会到那种开车时油门踏板踩到发动机舱，动力依旧弱鸡的抓狂感受。

按照方远刚才的规划，15t发动机最好是搭配手动变速箱。

这个组合动力强，皮实耐用，省油省心，维修保养费用低廉，最关键的是手动档的二手车便宜，八万左右能买到2018款车况非常精品的车型，运气好的话甚至能买到2019款的。

如果不会开手动怎么办？

不想在堵车时频繁的踩离合器怎么办？

实在没有了办法了，方远则推荐搭配爱信的6at变速箱，至于可靠性差的干式双离合，即使再便宜，也不在方远的推荐范围内。

心中有了规划，方远试探着问马洪“请问你开手动档怎么样？”

“不怎么样。”马洪苦笑一声，表示自己油离配合简直一塌糊涂，老是找不准离合器的结合点，起步经常熄火。

马洪都菜成这样了，那还说什么？

方远直接ass掉最省钱，最耐用，最优先的推荐组合。

“根据你的情况，我向你推荐2018款235t自动两驱精英版。”方远解释说，正弘车行的这辆2018款广汽传祺gs4是2018年01月上牌，35万公里的里程数，当年落地1344万，现在正弘车行挂牌79万，并且包过户，不包保险。

“2018年01月上牌？”

“35万公里？”

“以前全部办下来1344万，现在只要79万？”

“看来买国产车没错。”马洪对车龄和里程数非常满意，更让他嘴都乐歪的是79万的价格，简直是给他量身定做的一样。

不过马洪面对这样的数据都有些不敢相信了，两年时间价格腰斩了一半，不会是忽悠自己的吧？

“确实如此，没有骗你。”方远苦笑一声，解释说因为广汽传祺gs4现在的销量不如从前，加上国产二手车的保值率大多都不行，在价格上非常划算，适合长期持有，如果马洪打算开一阵之后再换车，照样会赔的心如刀割躲厕所去哭。

“我没打算换车，最起码最近五六年没有这样的想法。”两年赔了几乎一半，马洪能够想象自己开个一两年把车卖掉时的惨状。

“我想看看这辆车。”如此优惠的条件，马洪已经非常期待看到这辆车了。

“好，请跟我来。”

方远领着马洪走向了过道右边，两人并肩走着，马洪忽然问道“这个2018款不是最高配吧？配置低不低？”

“不是。”方远如实的说，他给马洪介绍的2018款235t自动两驱精英版相比2019款、2020款的顶配来说配置确实低不少。

三者都是前置前驱的5门5座suv，2018款和2019款