第097章：对比（二）

众人等待刘亮去挪车，方远看着满脸期待的刘兴业父子俩，好奇的问道：“你们怎么想起来买雷凌双擎e+和卡罗拉双擎e+了？”

“我们也不懂车，去丰田4s店转了转，销售顾问推荐说雷凌双擎e+安全，好开，省心，非常不错我们就开始关注了。

后来到了另一个丰田4s店，销售顾问说卡罗拉双擎e+更流弊，我们一看也挺喜欢，最后看来看去挑花了眼，拿不定主意买哪一个。”刘兴业好像想起了什么，忽然惊讶的反问方远，“难道我们被忽悠了。”

“没有，丰田的销售顾问没有骗你们。”方远对着众人说，卡罗拉和雷凌确实是安全，省心的车型，至于好开，要看同什么车型相比，和个人的驾驶习惯。

“方远，你怎么说卡罗拉和雷凌安全？”王虎凑了过来，郁闷的问，“曰系车不是一向皮薄，安全性能非常差的吗？”

“卡罗拉和雷凌还是比较安全的。”方远介绍，“刘先生一家想买的是雷凌双擎e+和卡罗拉双擎e+，咱们车行的全部是最低配。

其中卡罗拉双擎e+是2019款1.8l先锋版，官方指导价20.78万，雷凌双擎e+是2019款1.8ph gs cvt精英版，官方指导价20.38万。”

这两款是配置丐中丐的最低配，低到没有前、后驻车雷达，没有倒车视频影像，但是在安全配置上，却一点都不含糊。

在硬件安全方面，卡罗拉的前防撞梁是铝合金材质，厚度为3.95毫米，能覆盖到车头74的范围，极大的起到了保护的作用。

防撞梁与保险杠之间有一块厚厚的行人保护泡沫，甚至设计有一个辊压钢板的副防撞梁，也就是防止行人卷入车底的横梁。

之前网上流传过一辆自行车撞瘪卡罗拉的事故，如今有了行人防卷入的副防撞梁，不再只有柔软的塑料保险杠，再也不用担心被自行车撞瘪啦！

对比同是丰田旗下的豪华版，它的官方指导价21.98万元。

第八代凯美瑞的前防撞梁只是一根1.61毫米的单层冲压防撞梁。

所以拥有主副前防撞梁，加行人保护泡沫的卡罗拉碾压第八代凯美瑞。

傻子也知道3.95毫米对比1.61毫米意味着什么，大家纷纷惊叹对于一款这个级别的曰系家用车来说，简直难以置信，用料简直太猛了。

“这种双重保护设计一般出现在豪车上，定位紧凑级别的卡罗拉和雷凌能有这种程度的保护，用料确实厚道。”方远点点头，又介绍说，“卡罗拉的后防撞梁就逊色多了，只是一个简单的单层冲压钢板，厚度只有1.06毫米。”

卡罗拉这个寒酸的数据和用料，相比第八代凯美瑞双层辊压结构、厚度为1.66毫米的后防撞梁，简直就算渣渣。

方远对比完两者的数据，徐宏举起了手臂嚷嚷：“我知道了，以后要撞卡罗拉，千万别撞前面，要撞后面。”

方远也笑了：“对，如果‘低速’碰撞时，只有把丰田家的普拉多拉过来，才能正面撞赢卡罗拉。”

“哈哈哈。”大笑的人群中，刘兴业父子俩笑容满面的同时，看着方远的双眼中全是惊叹。

因为在没有任何准备的情况下，各种数据轻松的随口罗列出来，确实如同秦杰所说，真的是太专业了。

刚才刘兴业父子还对方远的实力有所质疑，现在只是刚刚开始，就佩服的五体投地，完全相信了他。

刚刚说过了硬件，方远又告诉大家，雷凌双擎和卡罗拉双擎全系标配胎压监测功能、安全带未系提醒、ifix儿童座椅接口、abs防抱死、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等等。

这么全面的安全配置，完全追平丰田旗下的当家花旦第八代