第033章铃木天语sx4

“铃木天语？sx4？”刘高峰轻声念叨着方远介绍的车型，非常期待这辆车长什么样子。

“请跟我来。”方远带着一大群人走向了远处。

一边走，方远一边给刘高峰介绍情况“这辆2009款两厢16l自动运动型铃木天语sx4，是五门五座两厢车，2009年10月上牌，目前里程数9万公里，当年新车落地129万，现在我们车行挂牌25万，个人一手车，包过户，个人自己上保险……”

“两万五？”刘高峰笑了，这个价格在自己的预算范围之内，很合适，当即重重的点头，表示自己能够接受。

人群走向前，远远的已经能看见那辆方远所说的铃木天语sx4。

离着五六米的距离，刘高峰看向前方，细长的黑色格栅中间是铃木的s形标志，两边的大灯比较宽大，没有灯厂奥迪的那种盛气凌人，也没有宝马天使眼那样钅肖魂，可能是所站的角度问题，像个傻小子斜眼看着自己，让人有种想笑的冲动。

刘高峰快走了两步绕着铃木天语sx4看了一圈，没有凌厉的腰线，没有夸张的造型，没有什么高科技的配置，无论是后尾灯，车顶的行李架，还是轮毂什么的，都是那么简简单单，普普通通，显得是那么朴实无华，一切都是那么低调，没有一点点惊艳的视觉表现。

然而整个白色的车身圆润，边角以弧线过渡，没有一点点棱角，静静的站在旁边看着它，非常的舒服惬意。

“不错，不错。”果然如同方远说的，外观就是家常用车的造型，混在车海中不会像五菱宏光那样引起交jg的注意，刘高峰非常的满意。

不过，刘高峰看着铃木天语sx4向前俯冲的车身，明显较长的车头，感到有些怪怪的，好像和五菱宏光、轿车、suv的形状都不一样，却又是那么的相似。

“刘哥你看的非常准。”方远适当的捧了刘高峰一把，铃木天语sx4的外形，以现在的标准来衡量，确实没有一点点惊艳，显得很普通。

然而铃木天语sx4的设计师是大名鼎鼎的乔治·亚罗。

不得不承认这位老爷子的设计是真的流弊。

从06年铃木天语sx4诞生，到现在它的外形就没有做过大的改动，仅仅是外观部分做了点小改变就拿去当新款直接上市，不过看起来并没有太过时，不会让人感到丑。

铃木天语sx4有两种款式，一种就是面前的两厢版本，另一款就是天语尚悦，还有个锐骑版本。

天语尚悦相比铃木天语sx4两厢版本，并无本质的区别，只是多了一个屁月殳而已，锐骑版本的，也仅仅是外观的塑料件较多，其它并无两样。

至于刘高峰感觉即像轿车，又像suv这个问题，方远笑了“当然不一样，因为老张买走的五菱宏光是正儿八经的v，这辆铃木天语sx4则既不属于轿车，也不是suv，更不是v，而是一款跨界车。”

“跨界车？”刘高峰很是好奇，他知道什么是v，也知道什么是suv，却不知道跨界车是什么类型。

“跨界车，就是字面的意思，横跨两界的车型。”方远告诉刘高峰，跨界车起源于二十世纪七十年代。

最大的特点就是无法被归类为任何一种汽车形式。

它不归属于轿车、suv或v，却囊括这些车种的优点于一身。

跨界车车型源自轿车化的suv，当年老外为了想要suv的通过忄生和空间，又想有轿车的舒适和时尚外观，就把两者的优点揉合在了一起，产生了跨界车这一特殊概念。

nd，本着不放弃任何一个利润增长点的想法下，也不管以后的销量如何，蜂拥闯进了这个新的领域。

经过众多主机厂的努力，跨界车逐渐发展成为轿车、s