张晨的好奇心已经被吊足了胃口，见到乔治·巴顿的想法更加迫切。

“等会儿你就知道了。”董正志一指电梯，示意大家先下去再说。

众人下到了地下停车场，穿过摆放整齐的车海，终于来到了东南角。

离着老远，方远便看到了一款庞大的车型，如同一头巨兽横卧在那里。

方远估计这款乔治·巴顿的车身长度，已经远远超过了2019款雷克萨斯lx570的5150毫米，甚至比2019款福特f150的5910毫米还长。

但是百分百不到六米，否则就不是蓝牌了。

最让方远不可思议的是它的宽度，估计能有2.5米以上，2019款雷克萨斯lx570和2019款福特f150更没法比了。

至于高度，方远相信应该有2.1米以上。

人群走近，终于看清了它的外观。

相比车身的庞大，给方远更多惊讶的则是它的外观，它的线条硬朗，棱角分明，浑身充满了肌肉感，猛的看上去好像装甲车，彪悍的造型很符合乔治·巴顿这个名字。

这么威风霸气的乔治·巴顿，同样引起了其他人的好奇，尤其是张晨开始绕着车身转圈。

方远在远处时已经催动车商系统扫描这辆车，和预料的一样，没有任何的记载。

不过方远也不急，仔细的打量它的全部细节。

长方形的车头线条横平竖直，细密如百叶窗似的进气格栅和前杠的角度几乎垂直，估计在设计当初就没有考虑什么空气动力学。

并且在进气格栅的正中间有块金色的长方形车标，设计倒是很简单，五角星的标志非常醒目。

两旁是竖置的长方形大灯组，造型同样简单粗暴，好像也没考虑什么流线造型，就是挨着进气格栅装上完事，意外的是整体看上去有那么一点一体化的视觉效果。

进气格栅下面是又粗又大的前杠，向外凸出车身足足有二三十厘米，顶端还带有防滑波纹设计，可能是方便攀爬查看机舱情况，这让方远想起了以前的老款德系车，上到宝马七系，下到普桑都喜欢这么设计。

虽然以现在的眼光来审视不够好看，却非常的实用，磕着碰着乃至轻轻追尾都不用担心伤到进气格栅，水箱框架之类的，随便刮点腻子，喷点漆便行，没有那么娇贵，这个乔治·巴顿这么设计，应该也是同样的想法。

目光上移，乔治·巴顿的机盖设计更是简单，毫无设计美感可言，应该是一张铁皮在两端冲压出了两个长方形的沟槽齐活，有点太寒酸了，可是高高的凸起造型却又那么一些肌肉感。

走到了侧面，一条笔直的腰线把整个侧面划分成了上下两部分，显得是那么的泾渭分明。

腰线以上的车身角度非常大，整个造型向着车顶倾斜，六边形的车窗同样不走寻常路，和方远见过的车型都不一样，很有一种战地范儿。

腰线以下的车身角度正常了许多，也很简单。

夸张的铆钉、高挑的轮眉、硬朗的线条，和上面部分一起整体看来，这一系列特殊符号凸显出车体的硬朗本色，这与它形似一辆英勇善战的战车形象极为吻合。

到了车尾，后面的造型更是简单到无趣，正中间的悬挂的备胎几乎占据了所有的面积，只留下了竖置的长方形尾灯的空间，其它车型的那种层次感，小尾翼，大肥硕的车尾都不存在。

设计简单、线条硬朗、大面积的金属包裹住车身，把它的形象极力向装甲车靠拢，霸气的外观散发出一种张扬的气质，这就是方远对乔治·巴顿的外观评价。

反正按照方远的性格，他是不会开着这么一辆车上街，太招摇，也太不实用，掉头并线都困难，就算是简单的停车都最好占两个车位。

那边张晨已经拉开了乔治·巴顿的主驾驶车