第623章：斯巴鲁BRZ（二）

“这辆是2015款2.0i手动版，大家看旁边这辆2017款2.0i自动type-RS版。”方远示意大家看向旁边另外一辆蓝色的斯巴鲁BRZ。

张晨也从车上下来，众人一起饶了一圈，杜骁说：“外观没多少差别。”

张晨也提出了自己的疑惑：“怎么又是蓝色的，没有其它颜色吗？”

“BRZ最保值的颜色就是拉力蓝，除非不差钱，选颜色最好随大流，选海报打广告用的经典色。”方远先走到车头让大家看两边的风刃，又指向了尾部，“2015款和2017款在外观上确实差别不大，最显著的不同是LED的大灯组、前面风刃部分的造型，和2017款TYPE-RS车型独有的原厂尾翼。

这个原厂尾翼低矮、小巧、精致，还不违法，它对空气动力学的提升远不及视觉上营造竞技氛围来的强烈，成为了车外观最大的亮点。”

“加了这个尾翼确实更漂亮，有种很燃的感觉。”张晨走到了车尾，手指抚过，“不是碳纤维的？”

“当然不是了，碳纤的尾翼多少钱？”方远认为以日系车抠门的个性，这个价位的车型能给装碳纤的尾翼，除非太阳从西边出来。

方远来到了主驾车门旁边打开车门：“大家看它的内饰。”

众人低头看向车内，打量了一番一起撇嘴，大家觉得这辆2017款BRZ的内饰同样和科技、豪华不沾边：老土的仪表盘，造型复古的收音机，没有中央扶手，没有中控屏……差评。

好歹方向盘换成了真皮多功能的，空调也换成了双区自动空调，因为是AT的变速箱甚至还有银色的换挡拨片，有按键能选择运动模式，雪地模式，赛道模式，让张晨小小的惊艳了一把。

张晨摸向了车门饰板和仪表台等处，再也不是剌手的硬塑料，尤其是车门饰板竟然软软的，改成了软性材料，缝线针脚均匀细密，看上去还行。

这辆BRZ的座椅坐姿更低，也不是织布的材质，换成了Altara，较深的颜色终于显得上点档次。

座椅除了整体依旧单薄，两边的侧翼同样又高又厚，不用试也知道包裹性不错，就是原车主没有四点式安带。

张晨感叹了一句这个社会真是比烂的年代，瘸子里面拔将军只能说算是不错了：“这辆多少钱？”

“这辆2017款2.0i自动type-RS版斯巴鲁BRZ，2017年9月上牌，2万实表，当年落地30.81万，现在我们车行挂牌25.4万。”

“外观比那辆好看，车龄比那辆多，里程数比那辆少，内饰比那辆也强点，竟然比那辆还便宜，我要这辆怎么样？”张晨认为这才是正常的价格，有点小激动了，感觉这辆BRZ挺不错的。

俗话说久病除成医，张晨经历过了自己的锐志改装，杜总的皮卡改装，算是对改装有了点认识，觉得应该加个中控大屏，把垃圾音响换掉，再加个氛围灯，配合着漂亮的外观，随便停在马路上，再打开无边框车门，肯定能吸引小姐姐们的目光。

“这辆是自动档的，不是说它跑圈速不行，是没那辆手动档的更合适。”方远认为，如果张晨把它当骚气的小跑车开着玩，面前的这辆自动挡BRZ在城市中好开，有个性、够逼格、够特立独行，不用改装也挺合适。

当然如果加装一套很棒的中控屏幕和倒车影像绝对是锦上添花。

如果想要上赛道，还是建议买那辆更贵的手动挡，

因为BRZ这种小跑车的精髓不是精致的尾翼，足够流线的外观，无边框车门，双边单出的排气，最值钱的首先是手动档的。

手动档结构简单，性能可靠，使用和维护成本低廉，传动效率高。

2015款BRZ的这个