都对其中一幕印象深刻——一架轰油6带着两架座舱右侧伸出个管子的歼8飞过天安门。那款歼8就是d型，具备了空中加油能力的型号，也是当时空军、海航现役战机中唯一具备此能力的机型。

在二师里，四团一直没什么存在感不单单是指所装备的机型相对落后，实际上歼7e至少不比歼8d落后的。关键在于飞行员的整体素质。六团飞的是三代机su27这个自不必说，肯定是能力最强的部队首先改装先进机型。

五团呢？

人家可是能飞空中加油的！

哪怕是2009年的今天，整个航空兵部队里，能飞空中加油的有几个团？除了三代机，所有装备歼8d的部队都有这样的能力。

空中加油有多难？

有上千小时飞行时间的资深飞行员都要至少接受半年的集训，而且还不是都能完全掌握此技能。

和空中加油相比，什么特技动作都是渣渣。

驾驶战机在空中受油，相等于用针把破裂的鸡蛋膜给缝起来。

敢摆明了车马瞧不起六团的也只有五团这帮开着八爷的老鸟们了。

四团番号是老大，各个方面真的是小弟弟一只。

人家五团飞行员闲着没事塔台上背着手逛一逛还能收获笑脸，你四团的行吗，不给轰出去都算是客气的了。

所以李战在开着人家五团的飞机的此时，是非常的小心翼翼的。不过，搞了几圈之后，李战差不多熟悉完了，看了看天气在转好，尝试着请示塔台，“塔台，请求飞一个起落，就飞一个通场。”

“不行！”

秦明还没说话呢，身侧的八爷主人就断然拒绝，据理力争，“秦大，这无论如何不行的，他李战……他完全可以等歼侦八到位了再飞嘛，我们的发动机寿命小时也是很珍贵的啊！”

尽管八爷主人没明说，但是谁都知道这是让李战的霉运给吓到了。动不动就摔飞机报废发动机，搞个叼夜航不但起落架出毛病连极其少见的座舱断电故障都能遇上。

“这尼玛谁敢让你往天上开？”八爷主人一定在心里抓狂的喊道。

事实上他跑到塔台来盯着就是不放心。

看见八爷主人激动的样子，秦明这么不苟言笑的人都忍不住笑了，忙安慰道，“别激动别激动，当然是不可能的，今天就没安排他们飞行。”

说着，秦明给李战下令，“洞三拐，你再滑跑一次，你今天的实操训练就结束了，后面是洞拐洞的训练时间。”

“明白，今天最后一次滑跑训练。”李战的语气也听不出失落来，平平淡淡的，不过其实大家都能感受到，李战李战，没有战那还叫李战，不失落才怪。

一直到李战完好无损地把飞机交接给聂剑锋，八爷主人还有塔台的人都暗暗松了口气。看样子只要李战坐在飞机里，大家那颗心就早早的吊了起来，不管他有没有上天。

李战上哪说理去？

不管如何，给复飞已经是最好的结果了。